• <tr id='oJfk1s'><strong id='oJfk1s'></strong><small id='oJfk1s'></small><button id='oJfk1s'></button><li id='oJfk1s'><noscript id='oJfk1s'><big id='oJfk1s'></big><dt id='oJfk1s'></dt></noscript></li></tr><ol id='oJfk1s'><option id='oJfk1s'><table id='oJfk1s'><blockquote id='oJfk1s'><tbody id='oJfk1s'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='oJfk1s'></u><kbd id='oJfk1s'><kbd id='oJfk1s'></kbd></kbd>

    <code id='oJfk1s'><strong id='oJfk1s'></strong></code>

    <fieldset id='oJfk1s'></fieldset>
          <span id='oJfk1s'></span>

              <ins id='oJfk1s'></ins>
              <acronym id='oJfk1s'><em id='oJfk1s'></em><td id='oJfk1s'><div id='oJfk1s'></div></td></acronym><address id='oJfk1s'><big id='oJfk1s'><big id='oJfk1s'></big><legend id='oJfk1s'></legend></big></address>

              <i id='oJfk1s'><div id='oJfk1s'><ins id='oJfk1s'></ins></div></i>
              <i id='oJfk1s'></i>
            1. <dl id='oJfk1s'></dl>
              1. <blockquote id='oJfk1s'><q id='oJfk1s'><noscript id='oJfk1s'></noscript><dt id='oJfk1s'></dt></q></blockquote><noframes id='oJfk1s'><i id='oJfk1s'></i>
                 當前位置: 基礎分類/其他/人大建議政協提案
                索 引 號: 8410020/202001-00013 主題分類: 人大建議政協提案 發布機構: 商務局
                發布日期: 2020-01-20 文  號: 關 鍵 詞: 物流體系建設

                對市政協七屆四次會議第129號提案答復的函

                民盟綿陽市委:

                你們在市政協七屆四次會議上提出的《關於解決物流體系建設的突出問題推動我市物流業高質量發展的建議》(第129號提案)收悉,經我局認真研究,現將回復意見函告如下:

                一、關於把物流產業視為市域經濟的基礎性、戰略性產業的建議

                近年來,我市高度重視現代物流業的發展,將其納入全市八大重點服務業之一。成立了市級物流業領導小組,設立了專項物流發展資金,以涪城區和三臺縣為重點分布區域發展城際幹線運輸物流、同城物流配送、鐵路運輸物流、保稅物流、物流信息化服務、中國科技城(綿陽)科技物流產業園等。同時,加強社會物流統計核算工作,開展實地調研、座談交流、調查問卷等形式,通過物流大數據反映綿陽物流發展存在的困難和問題。

                二、關於理順物流產業管理模式的建議

                原市政府物流辦主要職能是負責制定物流發展規劃,制定推進物流發展政策和措施的落實,物流業的運行指導、協調、監督,分析物流業運行發展情況等,經過幾年的發展,基本理順了物流產業的管理模式,但與成都等市州獨立部門相比較,管理職能較弱化。在物流項目培育及申報模式方面,從國家層面看,物流行業職能分屬於發改、交通、商務等不同部委;從省級層面看,有發改、商務、交通等部門按照職能分工負責,也有單設的口岸物流管理部門;從市州層面看,我省有4個市州單設口岸物流管理部門,大多數市州由商務部門按照職能分工負責。根據《綿陽市機構改革方案》(綿委發〔2019〕1號)和《綿陽市機構改革實施意見》(綿機改〔2019〕1號)要求,結合綿陽實際,今年起,我市物流管理職能劃入市商務局,縣市區商務主管部門增加了物流職能職責,理順了物流管理和服務體系。

                三、關於加大全市物流項目統籌力度的建議

                2016年7月,市政府出臺了《綿陽市現代物流業發展規劃(2016-2020)》,明確了市級物流中心和縣級物流中心節點的規劃。通過開展調研走訪工作,對縣市區(園區)物流節點的規劃建設進行指導,結合企業要求和縣市區(園區)土地規劃要求,引導和鼓勵物流企業入駐合適的區域發展,避免重復、自行建設造成社會資源的浪費和資金損失。機構改革後,縣市區商務主管部門增設了物流管理職能,進一步加大全市物流工作統籌力度。

                四、關於積極發揮行業協會作用的建議

                市物流協會成立初期,協會會員之間抱團發展觀念較弱、工作人員少、工作實績少,協會發展較為艱難。2019年以來,在市商務局指導下,激發了協會工作活力,並牽頭組織三方物流、商貿物流、快遞物流、航空物流等開展交流座談會,共同探討行業發展的需求和存在的困難,共同研究物流業發展的政策、措施和目標。與此同時,深入開展物流項目入庫的收集、A級物流企業申報宣傳、物流企業聯盟等專項活動,提升物流協會的凝聚力,讓協會為企業發聲,增強物流企業的的參與感,獲得感。

                五、關於改善物流軟環境的建議

                2018年,市政府出臺的《綿陽市機動車停放服務收費管理辦法》(綿府辦發〔2018〕5 號)規定:為促進新能源汽車推廣應用,對具有新能源號牌的汽車停放服務收費實行優惠,在綿陽城區對具有新能源號牌的汽車實行停車收費8折優惠;具有新能源號牌的汽車在設置有充電樁的停車設施內充電時,不再繳納機動車停放服務費等。對燃油貨運車輛未明確規定。同時,市交通運輸管理局按照《城市物流配送車輛選型技術要求》,積極引導企業和經營業主選擇符合的車輛用於城市物流配送。市郵政管理局正會同市交通運輸管理局、市公安局研究統一城市物流配送車輛標準和外觀標識相關事宜,以進一步規範我市物流配送車輛管理。

                感謝你們對全市物流工作的關心和支持。歡迎您繼續為我市物流工作提出寶貴意見和建議。

                綿陽市商務局

                2019年9月6日

                 附件: